民航資源網(wǎng)2019年6月18日消息：

· 首席技術(shù)官們共同合作推動航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

· 航空業(yè)致力于實現(xiàn)減少二氧化碳排放的宏偉目標(biāo)。

來自全球領(lǐng)先的七家航空業(yè)制造商的首席技術(shù)官今日發(fā)布聯(lián)合聲明，他們將共同合作并分享方法，推動航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并達到全行業(yè)航空運輸行動小組（ATAG）的目標(biāo)。

聯(lián)合聲明

全球領(lǐng)先的七家航空業(yè)制造商的首席技術(shù)官發(fā)布的聯(lián)合聲明

一致承諾

航空通過高效快速地運輸旅客，創(chuàng)造新的經(jīng)濟機遇并在全球范圍內(nèi)運輸食品和商品，從而連接全世界。航空促進全球相互了解，創(chuàng)造豐富的文化交流，從而為和平共處作出貢獻。

與此同時，氣候變化已經(jīng)成為了我們社會明確關(guān)注的焦點。人類對氣候的影響要求我們在多方面采取行動。航空業(yè)已經(jīng)采取了顯著的行動來保護地球，并將行動持續(xù)進行下去。

航空造成的碳排放占人類產(chǎn)生的碳排放總量的2%。在航空旅行和運輸需求顯著增長的情況下，航空業(yè)面臨著減少二氧化碳凈排放的挑戰(zhàn)。通過建立航空運輸行動小組（Air Transport Action Group，ATAG），航空業(yè)成為全球首個設(shè)立減少碳排放宏偉目標(biāo)的行業(yè)：到2050年，將二氧化碳排放量減少至2005年排放水平的一半；到2020年，限制二氧化碳凈排放量的增長。我們正在按計劃履行這些短期承諾，包括由國際民航組織（ICAO）各國通過的國際航空碳抵消和減排計劃（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation，CORSIA）

全球領(lǐng)先的七家航空業(yè)制造商的首席技術(shù)官現(xiàn)在各自以前所未有的水平進行工作，以確保航空業(yè)履行這些積極和必要的承諾。

戰(zhàn)略

航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展有三大技術(shù)要素：

1.繼續(xù)研發(fā)飛機和發(fā)動機的設(shè)計與技術(shù)，不斷追求在燃油效率和二氧化碳減排方面的改進。

2. 支持可持續(xù)的替代航空燃料的商業(yè)化。約18.5萬個商業(yè)航班的運營證明了當(dāng)前的飛機可以使用這些燃料。

3.研發(fā)全新的飛機和推進技術(shù)，加速能夠?qū)崿F(xiàn)航空“第三時代”的技術(shù)發(fā)展。

其他因素，例如高效的空中交通管理和燃油消耗最小化的飛行路線也是至關(guān)重要的一部分。我們的行業(yè)在降低噪聲和其他環(huán)境影響方面取得了重大進展，并將持續(xù)努力。

飛機和發(fā)動機設(shè)計與技術(shù)

在過去的40年中，飛機和發(fā)動機技術(shù)使得每座英里二氧化碳排放量平均每年降低超過1%。這是對材料、空氣動力學(xué)效率、數(shù)字化設(shè)計和制造方法、渦輪機研發(fā)和飛機系統(tǒng)優(yōu)化等方面大量進行研發(fā)投資的結(jié)果。

多年來，通過各種行業(yè)組織和國際機構(gòu)，航空業(yè)界自覺承諾實現(xiàn)一系列提高飛機環(huán)保性能的積極目標(biāo)。根據(jù)歐洲航空研究咨詢委員會（Advisory Council for Aeronautics Research in Europe）制定的目標(biāo)，到2050年，與2000年水平相比，二氧化碳排放減少75%，氮氧化物排放減少90%，噪聲減少65%。

為了幫助實現(xiàn)這些積極目標(biāo)，通過國際民航組織倡議而達成的全球協(xié)議要求將燃油效率性能標(biāo)準(zhǔn)作為每架飛機認(rèn)證程序的一部分。

我們?nèi)灾铝τ诟倪M現(xiàn)有飛機和發(fā)動機的設(shè)計，盡可能地提升效率。同時，我們注意到目前面臨的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)以及采用更激進的“第三代”方法的潛在需要。

促進能源轉(zhuǎn)型：可持續(xù)航空燃料

在可預(yù)見的未來，航空業(yè)將繼續(xù)依賴液體燃料作為大型和遠程飛機的基礎(chǔ)能源來源。即使在電動飛行最樂觀的預(yù)測下，未來數(shù)十年內(nèi)全球的區(qū)域和單通道商用飛機機隊仍將繼續(xù)使用噴氣燃料運行。因此，使用循環(huán)回收利用原料而非化石碳燃料，并滿足強大可靠的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)航空燃料（Sustainable Aviation Fuels，SAF）的發(fā)展，時可持續(xù)未來的重要組成部分。生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料已有五種方式獲準(zhǔn)使用，其中一種的商業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)已經(jīng)就位。我們相信，加快所有在商業(yè)上可行方式的生產(chǎn)規(guī)模擴張速度，同時研發(fā)成本更低的生產(chǎn)方式，時成功的關(guān)鍵。這項工作已經(jīng)在研究機構(gòu)和行業(yè)各領(lǐng)域的公司內(nèi)部進行。目前所需要的是全球各個政府?dāng)U大對于技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)施投資和燃料生產(chǎn)獎勵機制的支持。

我們完全支持所有可持續(xù)、可擴展并與現(xiàn)有燃料兼容的燃料。我們將與燃料生產(chǎn)商、運營商、機場、環(huán)保組織和政府機構(gòu)密切合作，在2050年之前將這些燃料廣泛應(yīng)用于航空業(yè)。

航空的第三個時代

建立在萊特兄弟和20世紀(jì)50年代噴氣時代的創(chuàng)新者奠定的基礎(chǔ)之上，航空業(yè)正迎來第三個重要的時代。這個時代通過全新的結(jié)構(gòu)、先進的發(fā)動機熱力學(xué)效率、電動和混合電力推進、數(shù)字化、人工智能、材料和制造等方面的進步來實現(xiàn)。更大的飛機將開始受益于通過管理飛機阻力和以新方式進行推力分配以進一步提高效率的全新設(shè)計。新材料將使飛機變得更輕，從而進一步提高效率。

航空業(yè)的第三個時代令人振奮，盡管各公司采取的方式不盡相同，但我們都被其為航空業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的未來中的角色做出的切實貢獻所驅(qū)動。我們相信航空業(yè)正進入自噴氣時代初期以來最激動人心的時代。第三個時代承諾對全世界人民產(chǎn)生變革性的積極影響，我們隨時準(zhǔn)備將其變?yōu)楝F(xiàn)實

行動呼吁：讓我們共同創(chuàng)造未來

航空業(yè)的未來是光明的。然而，除了我們所在的領(lǐng)域正在付出的努力之外，我們還需要獲得政策制定者、監(jiān)管機構(gòu)和政府的協(xié)同支持，共同努力實現(xiàn)這些目標(biāo)。

我們必須獲得更多來自公共和個人的認(rèn)可，以建立健全的監(jiān)管基礎(chǔ)，以解決與新興航空技術(shù)相關(guān)的新問題，并為廣泛的可持續(xù)航空燃料商業(yè)化提供必要的經(jīng)濟支持。我們期望通過國際民航組織進行更廣泛、更深入和持續(xù)的協(xié)調(diào)，以促進與已建立相關(guān)方法的國家和全球監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu)的統(tǒng)一監(jiān)管方法，其中包括美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局、中國民用航空局、加拿大運輸部和巴西民用航空管理局（ANAC）等。

作為行業(yè)的首席技術(shù)官，我們致力于推動航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我們相信航空業(yè)以及其在使我們的世界變得更加光明和安全的過程中所發(fā)揮的作用。我們也堅信，我們有辦法讓航空可持續(xù)發(fā)展，并在我們的社會中發(fā)揮更大的作用。