美國聯(lián)邦航空局(FAA)當(dāng)?shù)貢r間11月18日宣布解除對波音737MAX機(jī)型的“禁飛令”。FAA聲明稱，經(jīng)20個月“全面而系統(tǒng)”評估后，批準(zhǔn)波音 737MAX機(jī)型恢復(fù)飛行。在波音公司對該機(jī)型關(guān)鍵軟件系統(tǒng)更新并對飛行員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)后，美國的航空公司將可重啟波音737MAX。

波音公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩（David Calhoun）表示：“我們永遠(yuǎn)不會忘記在導(dǎo)致停飛的兩起悲劇事故中逝去的生命。這一切及我們從中吸取的教訓(xùn)已經(jīng)重塑了我們的公司，并讓我們進(jìn)一步關(guān)注于自己的核心價值，即安全、質(zhì)量和誠信。”

737MAX解禁的后續(xù)工作

FAA局長Steve Dickson錄制了一段視頻，講述了過去20個月FAA 及他本人737MAX復(fù)飛過程中所做的各種努力。他本人于9月底親自完成了波音737MAX近兩個小時的評估飛行，驗證升級后飛機(jī)的操控性能。

FAA還發(fā)布一份適航指令，詳細(xì)說明了美國航司在恢復(fù)波音737MAX飛機(jī)運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟件升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓(xùn)并徹底完成飛機(jī)解封，從而使飛機(jī)為運營做好準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士稱，這一過程至少需要30天。

美國聯(lián)邦航空局表示，將不會授權(quán)為停飛以來生產(chǎn)的450架737MAX飛機(jī)頒發(fā)適航證書和出口證書，并計劃親自進(jìn)行單獨檢查。這些項目可能需要一年或更長的時間才能完成。

美國各家航司何時重啟737MAX？

美國航空預(yù)計將成為首個重新運營737MAX的航司，美航計劃12月29日起在邁阿密到紐約的航線上重啟737MAX 運營。美航計劃在感恩節(jié)（11月26日）后讓旅客參觀波音737MAX，旅客還可以通過電話和視頻信息與飛行員連線，詢問相關(guān)問題。

而世界最大的737MAX 運營航司美國西南航空則表示，2021年第二季度之前將不安排737MAX運營航班。

阿拉斯加航空計劃在2021年3月起重啟737MAX客運。美國聯(lián)合航空表示，在波音737MAX飛機(jī)獲得美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)后，該公司計劃在2021 年第一季度重啟737MAX客運。

其他國家何時批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛？

加拿大

在FAA昨天解除737MAX禁令后，加拿大交通部長馬克·加諾(Marc Garneau)表示，預(yù)計加拿大也將很快批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛，但是他強(qiáng)調(diào)，加拿大為737MAX復(fù)飛開出的條件將于FAA不同，主要集中在駕駛艙、起飛前和飛行員訓(xùn)練方面。加拿大的航空公司共有41架737MAX處于封存狀態(tài)，其中加航24架。

中國

針對美國允許737MAX復(fù)飛的情況，中國民航局在回復(fù)媒體采訪時表示，（有關(guān)737MAX復(fù)飛的）三原則不變。

民航局說的三原則是之前民航局長馮正霖在10月底提到的復(fù)飛條件，馮正霖當(dāng)時稱復(fù)飛沒有時間表，需要遵循三個原則。

第一，飛機(jī)的設(shè)計更改必須獲得適航批準(zhǔn)；

第二，駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練；

第三，兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，改進(jìn)措施是有效的。

馮正霖表示，“基于這三個原則，我們沒有對 737Max8的復(fù)飛設(shè)定時間表。只要符合這個要求，我們是樂見復(fù)飛的。但是達(dá)不到要求，或者不符合我們?nèi)瓌t，我們還是要繼續(xù)嚴(yán)格的適航審定，確保安全。”

巴西

巴西民航局(ANAC)目前還沒有解除對波音737MAX 系列飛機(jī)的禁令。它在一份聲明中表示，雖然認(rèn)可美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的工作，但目前仍在對自己的重新認(rèn)證過程進(jìn)行最終調(diào)整。