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合眾國航空股東批準(zhǔn)與美國航空公司合并交易

時間:2013年07月16日   來源:

  據(jù)Flightglobal報道,合眾國航空公司股東于7月12日批準(zhǔn)了其與美國航空的合并計劃,使得組建全球最大航空公司的交易更進了一步。

  股東大會由合眾國航空公司首席執(zhí)行官道格·帕克(Doug Parker)主持,他將成為未來新美航的首席執(zhí)行官。帕克在股東大會上表示:“我們將創(chuàng)建一個全球頂級的航空公司,它將會是美聯(lián)航、達美航空和西南航空的強有力的競爭對手?!?

  3月美國破產(chǎn)法庭依據(jù)破產(chǎn)法第十一章批準(zhǔn)了合并計劃后,此次股東批準(zhǔn)是整個合并交易中關(guān)鍵的一步。合眾國航空和美國航空的合并交易還需要得到反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)以及破產(chǎn)法庭的確認。

  合眾國航空股東還就合并后的新公司在華盛頓羅納德·里根國家機場的起降時刻提出了疑問。帕克重申,新公司不會出讓航班起降時刻。新美航將占據(jù)里根國家機場一半的容量以及三分之二的起降時刻。

  他表示:“在反壟斷法中,沒有標(biāo)準(zhǔn)指明航空公司不能從某機場獲得較多的起飛時刻。達美航空和西北航空、西南航空和AirTran航空、美聯(lián)航和大陸航空合并后都占據(jù)一些機場超過三分之二的起降時刻,但它們并沒有被要求放棄起降時刻?!?

  合并后新成立的航空公司名稱將為美國航空,仍屬于寰宇一家聯(lián)盟成員。