中國(guó)民航局日前出臺(tái)政策,將進(jìn)一步優(yōu)化低成本航空運(yùn)營(yíng)環(huán)境,引導(dǎo)和鼓勵(lì)航空公司實(shí)踐低成本運(yùn)營(yíng)。專家表示,政策利好加上中國(guó)出境游熱持續(xù),吸引國(guó)際廉價(jià)航空公司搶占中國(guó)二三線城市的國(guó)際航班,中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)將迎來(lái)較激烈競(jìng)爭(zhēng)。
隨著自助游、自駕行等旅游形式的普及,普通游客出行不再依賴能夠以團(tuán)隊(duì)規(guī)模獲得低價(jià)機(jī)票的旅行社,而對(duì)廉價(jià)機(jī)票的需求更為旺盛。
今年年初,公安部公布的多國(guó)簽證新政策有望進(jìn)一步刺激人們的出國(guó)游意愿,隨著出國(guó)旅行更為便捷,將進(jìn)一步增加中國(guó)民眾對(duì)中短途國(guó)際航線的需求。
熱門旅游論壇上,因?yàn)橄胍鼍秤味P(guān)注廉價(jià)航空的網(wǎng)友數(shù)量龐大,其火熱程度可見一斑。截至今年2月下旬,倡導(dǎo)低價(jià)旅游的知名網(wǎng)站“窮游網(wǎng)”上關(guān)于廉價(jià)航空的帖子達(dá)9988條,論壇還專門開辟一個(gè)子版塊針對(duì)亞洲區(qū)的廉價(jià)航空,相關(guān)內(nèi)容有2萬(wàn)多條。在另一個(gè)旅游網(wǎng)站“螞蜂窩”上,相關(guān)結(jié)果也有3萬(wàn)多條。兩個(gè)網(wǎng)站都出臺(tái)了廉價(jià)航空攻略供用戶下載。
亞洲航空是搶占中國(guó)市場(chǎng)較多的國(guó)際廉價(jià)航空公司,據(jù)公司工作人員介紹,亞航已入駐中國(guó)10個(gè)二線城市的機(jī)場(chǎng),除桂林為旅游城市外,其余9個(gè)都是二線省會(huì)城市。二線城市相對(duì)低廉的起降費(fèi)用可以讓航空公司節(jié)省不少成本。
中國(guó)民航企業(yè)管理研究基地研究員邱連中發(fā)表文章指出,對(duì)國(guó)際航空公司來(lái)講,中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)快,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較弱,所以大量的運(yùn)力都投向了中國(guó)航線。
在政策利好和市場(chǎng)吸引下,國(guó)內(nèi)航空公司試圖通過下屬企業(yè)轉(zhuǎn)型、中外合資或直接投資,以搶占廉價(jià)航空市場(chǎng)份額。除傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空公司春秋航空外,東航、海航和吉祥航空等加快步伐進(jìn)入低成本航空市場(chǎng)。
羅蘭貝格全球合伙人、大中華區(qū)副總裁可峰此前曾對(duì)媒體表示,中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)有望爆發(fā)。到2030年將占據(jù)航空市場(chǎng)20%至30%的份額,覆蓋消費(fèi)人群也將達(dá)15億人。航空公司要突破目前的發(fā)展局面,關(guān)鍵在于激發(fā)二線城市的消費(fèi)需求。