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低成本航空公司來鄭布局 未來“打飛的”將更便宜

時間:2014年09月05日   來源:

因為低成本航空不斷扎堆河南,以后中原老百姓乘飛機出行成本將越來越低。記者從鄭州新鄭國際機場(下簡稱鄭州機場)獲悉,今年9月,將有兩家航空公司在鄭開通低成本航空航線,將來,鄭州有望組建自己的低成本航空公司。

低成本航空公司紛紛來鄭州選位、布局

“飛上海99元”、“飛廣州2.5折”、“飛海南3折”……鄭州民航市場的機票打折力度前所未有。

自從鄭州機場確立“貨運優(yōu)先,以貨帶客”的發(fā)展思路后,貨運獲得了空前發(fā)展,客運市場在其帶動下也是風(fēng)生水起。其中,低成本航空公司紛紛看中鄭州的市場前景,提前選位、布局。

據(jù)鄭州機場稱,今年9月13日,西部航空將新開鄭州至庫爾勒往返直飛航線,每周二、四、六執(zhí)飛,全程僅需4小時左右,這是西部航空繼5月開通鄭州至泉州直飛航線后,在鄭州開通的第13條直飛航線。此外,海航集團旗下的香港快運,也宣布將于9月底開通鄭州至香港的往返直飛航線。

河南有望組建自己的低成本航空公司

讓普通百姓都坐得起飛機,這是低成本航空的初衷。隨著低成本航空在我省的發(fā)展,組建自己的低成本航空公司的設(shè)想也被提上日程。8月6日,省領(lǐng)導(dǎo)在鄭州會見了香港第一東方投資集團董事長諸立力一行,雙方就在鄭州成立低成本航空公司事宜進行磋商。

該投資集團是一家專門從事大中華、東南亞等地區(qū)直接投資業(yè)務(wù)的公司,與全日本空輸株式會社合資,在大阪成立有低成本航空公司——日本樂桃。此次訪豫,旨在合資成立該集團在中國大陸的首家低成本航空公司。諸立力稱,看好河南市場的前景,希望加快項目進度,爭取明年年底前投入運營。

鄭州發(fā)展低成本航空面臨三點挑戰(zhàn)

鄭州因何會備受低成本航空的關(guān)注?

一業(yè)內(nèi)人士說,早在2008年,鄭州機場就有過打造低成本模式的構(gòu)想和計劃;西部航空去年進駐鄭州時,就有合作打造低成本候機樓、試點低成本機場的計劃?!案鶕?jù)國際低成本航空發(fā)展的經(jīng)驗看,一個城市的低成本航空環(huán)境和模式的成熟是需要相應(yīng)的配套設(shè)施以及政策支持的?!睙o疑,目前鄭州的航空環(huán)境成熟度很有吸引力。

機遇與挑戰(zhàn)相伴。業(yè)界也普遍認(rèn)同,鄭州要發(fā)展低成本航空,將面臨三點挑戰(zhàn):

1.鄭州的鐵路文化順利轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇瘴幕?,還需要長期的宣傳和適應(yīng)。

2.從市場份額來看,鄭州沒有出現(xiàn)過航空公司一家獨大的局面,這在前期利于低成本航空的發(fā)展,但也讓低成本航空不能在短時間內(nèi)搶占鄭州。

3.不同航空公司的低成本模式不同,并非所有的低成本模式都適于鄭州的市場環(huán)境,此前就有春秋航空退出鄭州市場,具體原因不得而知。

今后有望促成更多低折扣機票

低成本航空公司的入駐有哪些好處呢?

省民航辦副主任康省楨認(rèn)為,低成本航空公司的進駐,不僅可以提升機場航線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域,增加通航城市,更重要的是,由于其成本較低,形成市場競爭后,老百姓乘飛機將會更便宜。競爭還可以提升機場和航空公司的服務(wù)管理水平。相對而言,鄭州作為民航發(fā)展熱點城市,至今為止的最大市場份額也不過35%左右,這更讓各家航空公司有“盼頭”。

目前,多家低成本航空公司有意向在鄭州機場設(shè)立基地公司,就連春秋航空也在計劃重返中原市場。