“鄭州至盧森堡兩個航空貨運樞紐連接起來,將覆蓋以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心,進而實現(xiàn)覆蓋全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)的目標?!?月4日,在2014年國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇上,盧森堡貨運航空公司高級副總裁亨寧祖爾·漢森在接受記者采訪時表示,“鄭州+盧森堡”意味著“1+1>2”,可以進一步驅(qū)動中國至歐洲航空貨運的發(fā)展。
鄭州至盧森堡貨運航線已開通近3個月,每周有兩班飛機執(zhí)飛,裝卸中國與歐洲之間的貨物。“公司計劃在近期將航線上升至每周3班執(zhí)飛,源自兩地貨物市場的需求旺盛?!焙鄬幾鏍枴h森說。
盧森堡貨運航空公司擁有歐洲最大的全貨運機隊,擁有地面、倉儲、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條。亨寧祖爾·漢森表示,作為入駐鄭州機場的首個國際貨運航空基地公司,雙方還將在地面操作、倉儲分撥、冷鏈物流、飛機維修和飛行培訓(xùn)等方面展開全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作?!拔覀兿M炎钕冗M的管理理念和貨運服務(wù)帶到河南,做大做全鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈,提升物流業(yè)服務(wù)水平,實現(xiàn)高端產(chǎn)業(yè)集聚?!?
目前,盧森堡貨運航空公司并沒有在中國開展全天候貨運服務(wù)。“接下來,這將是我們與鄭州機場協(xié)商的重點,全貨機的優(yōu)勢就是可以不受時間限制,通過完善24小時不間斷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),可以在與客機腹倉的競爭中占據(jù)優(yōu)勢,為雙方帶來更多的物流客戶?!焙鄬幾鏍枴h森說。