航班正常率將從67%升至80%

中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，《規(guī)劃》？什么規(guī)劃？提出了六個(gè)主要目標(biāo)，其中，對(duì)航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達(dá)到80%。

2015年航班實(shí)際正常率為67%。為實(shí)現(xiàn)航班正常率80%的目標(biāo)，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速處置、天氣預(yù)報(bào)等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)提出更高要求：首先強(qiáng)化資源保障，以提升大型繁忙機(jī)場(chǎng)航班正常率為著力點(diǎn)，系統(tǒng)評(píng)估機(jī)場(chǎng)保障能力，根據(jù)實(shí)際保障能力增加或調(diào)減機(jī)場(chǎng)容量;加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)和航班運(yùn)行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機(jī)制;完善機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃時(shí)間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實(shí)施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細(xì)化到航企層面。

2020年旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)7.2億人

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年旅客周轉(zhuǎn)量比重將達(dá)到28%，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。

與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來自民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間，國內(nèi)航空公司共執(zhí)行航班8萬余班，同比增長11.9%;運(yùn)送旅客984萬人次，同比增長15.1%;提供座位數(shù)1283萬個(gè)，平均客座率83%。

春節(jié)期間，全國平均航班正常率85.6%，同比提高3.1%。

“十三五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目表格截圖。圖片來源：民航局網(wǎng)站

續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)74個(gè) 直飛三線城市更方便

在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到74個(gè)，現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

《規(guī)劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成機(jī)場(chǎng)超過50個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)260個(gè)左右。

同時(shí)，積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)國際樞紐競(jìng)爭力，推動(dòng)與周邊機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，明確區(qū)域內(nèi)各級(jí)機(jī)場(chǎng)分工定位;逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國際樞紐功能。

通用航空發(fā)展步入加速期 機(jī)場(chǎng)將超500個(gè)

與此同時(shí)，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加。“十三五”時(shí)期，我國通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到500個(gè)以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬小時(shí)，飛行員將達(dá)到7000人。

據(jù)了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行。

充分考慮我國通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡等問題，通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費(fèi)領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運(yùn)輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求。

其次，在新消費(fèi)領(lǐng)域，大力推動(dòng)航空旅游發(fā)展，著力推動(dòng)航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)競(jìng)賽表演、休閑體驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運(yùn)動(dòng)飛行圈”;積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展，釋放新興消費(fèi)潛在需求。

十三五末，河南都有哪些民用機(jī)場(chǎng)？

鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)

鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一、中國四大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一、鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵運(yùn)增幅全球最快。以鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)為核心的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是中國唯一一個(gè)國家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。

洛陽邙山機(jī)場(chǎng)

洛陽邙山機(jī)場(chǎng)始建于1986年，1987年9月建成通航。1992年8月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)洛陽航空口岸對(duì)外開放后，又對(duì)其配套設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建，是目前河南省除省會(huì)鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)之外的最主要機(jī)場(chǎng)。南陽姜營機(jī)場(chǎng)南陽姜營機(jī)場(chǎng)始建于1934年，遷建于1992年10月，機(jī)場(chǎng)航站樓2008年11月擴(kuò)建開工建設(shè)，于2009年11月18日交付啟用，是河南省僅有的三個(gè)正規(guī)民用機(jī)場(chǎng)之一。安陽豫東北機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃建設(shè)中）安陽豫東北機(jī)場(chǎng)簡稱安陽機(jī)場(chǎng)，位于湯陰縣瓦崗鄉(xiāng)，距市區(qū)約28公里。該機(jī)場(chǎng)既是支線機(jī)場(chǎng)，又是鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)，剛獲國務(wù)院批準(zhǔn)。信陽明港機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃建設(shè)中）信陽明港機(jī)場(chǎng)位于河南省信陽市平橋區(qū)明港鎮(zhèn)，處于信陽市平橋區(qū)明港鎮(zhèn)與確山縣交界處，距明港鎮(zhèn)建成區(qū)15km，距信陽市區(qū)45公里。2011年9月30日，明港機(jī)場(chǎng)軍民合用項(xiàng)目獲國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意。2015年11月11日9時(shí)，明港機(jī)場(chǎng)正式開工。

商丘機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃建設(shè)中）

商丘觀堂國際機(jī)場(chǎng)位于商丘市梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)，東距商丘市中心約15公里，總投資4.54億元，建成后占地約5000畝。2011年6月，商丘觀堂國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目獲國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)立項(xiàng)。2016年3月，商丘觀堂國際機(jī)場(chǎng)作為全國重要的支線機(jī)場(chǎng)之一，列入到國家十三五規(guī)劃。

平頂山機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃建設(shè)中）

平頂山魯山民用機(jī)場(chǎng)選址在魯山縣張店鄉(xiāng)境內(nèi)。機(jī)場(chǎng)將按照4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)投資15.5億元。機(jī)場(chǎng)將建設(shè)一條長2600米、寬45米的跑道、6個(gè)機(jī)位，航站樓占地面積1萬平方米，另有占地面積1.1萬平方米的停車場(chǎng)和貨運(yùn)庫等設(shè)施。