省政府與中國民用航空局近日聯合下發(fā)《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，明確指出將充分發(fā)揮鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢，打造以鄭州新鄭國際機場為核心、多式聯運為特色的現代綜合交通樞紐，為全球交通發(fā)展提供新實踐、新理論、新方案，貢獻“鄭州智慧”。

根據《規(guī)劃》，鄭州國際航空貨運樞紐的四個功能定位為：

全球航空貨運樞紐。以“空中絲綢之路”為核心，打造高效通達全球主要貨運樞紐和經濟體的運輸通道，構筑輻射全球的貨運航線網絡體系。優(yōu)化口岸服務，建設國際快（郵）件分撥中心、跨境電商分撥中心、國際冷鏈物流中心和全球供應鏈管理中心等，形成國際航空物流中心。

現代國際綜合交通樞紐。以打造現代立體交通體系、現代物流體系和服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐為導向，建設以航空運輸為核心的多式聯運中心，促進航空、鐵路、公路“三網”深度融合發(fā)展，城市、城際、區(qū)際和國際客貨流的高效集疏、中轉、分撥、配送。建設航空客貨業(yè)務量都位居全球前列的超級樞紐，實現貨物運輸“一單到底、協同高效、貨暢全球”，旅客運輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。

航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)。發(fā)揮全國航空港經濟先行區(qū)的作用，全面實施通關服務、貨代管理、多式聯運、航空安保等領域的政策改革試點。大力推進大數據、人工智能、機器人等新興技術與航空物流的融合發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式，引領航空物流產業(yè)變革。

中部崛起的新動力源。提升鄭州國際航空貨運樞紐的服務能級，以航空物流服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈，做大做強航空偏好型產業(yè)集群，形成大樞紐、大物流、大產業(yè)、大都市融合發(fā)展格局，提升內陸地區(qū)對外開放的重要門戶功能，強化“空中絲綢之路”示范引領作用，培育形成中部崛起的新動力源。

規(guī)劃三個建設周期

《規(guī)劃》提出，鄭州國際航空貨運樞紐按三個階段建設，第一階段的建設周期從2018年至2020年，為樞紐建設的起步期；第二階段的建設周期從2021年至2025年，為樞紐功能的形成期；第三階段的建設周期為2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。

到2025年發(fā)展目標為：鄭州機場綜合保障能力大幅度提升，客貨運輸網絡更加完善，在中部地區(qū)形成突出的航空物流產業(yè)優(yōu)勢，基本形成構建通達世界、服務全國的航空物流體系，基本建成具有突出效率優(yōu)勢的國際航空貨運樞紐、服務水平更加優(yōu)質的航空客運樞紐和多式聯運更加便捷的綜合交通樞紐。

2035年發(fā)展目標主要有：建成以鄭州機場為平臺、功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態(tài)體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區(qū)實現現代化的強大動力源。

鄭州機場將有五條跑道

根據《規(guī)劃》，到2025年，鄭州國際航空貨運樞紐主要基礎設施包括：實現四跑道高效運行，基本形成南、北貨運區(qū)協同發(fā)展的貨運保障體系，建成T3航站樓。航空貨運方面，將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網絡，貨運地面網絡通達全國，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。航空客運方面，將形成 10條以上國內快線和國際區(qū)域快線，國際及地區(qū)航線通達40個城市以上，年旅客吞吐量達到5300萬人次。綜合交通方面，機場地面交通實現客貨分離，高效運行。實現“航空+高鐵”聯運服務，4 小時聯運服務網絡覆蓋國內主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網絡，30分鐘通達鄭州市區(qū)，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區(qū)。機場客運集疏運公共交通方式占比50%以上。

到2035年，機場設施達到終端規(guī)模，五條跑道、南北西貨運區(qū)和中央航站區(qū)高效運行。年貨運吞吐量保障能力500萬噸，機場進出口總值全國領先。航空客運方面，將形成以國內快線和國際區(qū)域快線為核心，國際及地區(qū)航線通達城市80個以上，年旅客吞吐量達到1億人次。綜合交通方面，客貨分離、客貨通暢的機場地面交通系統更加完善?！昂娇?”多式聯運體系深入發(fā)展，形成4小時覆蓋全國、20小時服務全球的機場貨運綜合交通體系。以軌道交通為核心的機場客運集疏運體系更加完善，1小時交通圈覆蓋中原城市群，旅客出行體驗更加優(yōu)質便捷。