多年前，私人飛機作為昂貴而稀少的奢侈品在外國人眼里可望不可及，不過最近幾年越 來越多的中國新貴階層開始對擁有自己的私用飛機興趣大增。截至2010年底，中國大陸地區(qū)千萬富豪人數已達96萬人，其中包括6萬個億萬富豪。截至今年4 月底，中國注冊私用飛機已經有150架。

面對這樣一個龐大的私用飛機使用人群，蘊藏著巨大的培訓市場。對于已經有足夠底氣 可以開始享受財富的富豪們而言，舒適精妙的感官體驗、高端定制化的生活品質、與眾不同的身份象征，尤其是帶有強烈個人色彩的獨享空間逐漸成為核心訴求。其 中大部分人希望擁有屬于自己的私用飛機駕照，能夠親自駕駛飛機體驗飛行的樂趣。

面對這樣的受眾群體，業(yè)內航空公司從市場需求中確定服務定位，在此之前，中國各大 通用航空公司已經成功完成了通航的籌建與運營，建立起完善的市場化運作體系，并在全國范圍內擬開展以下項目：公務飛行、醫(yī)療救助、空中巡查、石油勘探、直 升機購機咨詢、委托引進和運營管理服務、空中觀光、飛行培訓、飛行俱樂部等。同時，在航空攝影、航空探礦、航空護林、農林化飛行市場也在開拓。在目前的通 用航空的市場結構中，上述內容中仍占相當比例，但份額已在逐步下降；自發(fā)的市場需求在逐年增長，其作業(yè)價格完全按照市場供需關系來確定，主要的經營項目有 石油服務、公務飛行、醫(yī)療救護、培訓飛行、私人飛行。

隨著國內企、事業(yè)單位購置自用公務機（含直升機）數量的不斷增加，航空器代管市場 在逐漸擴大。對直升機擺渡乘客、直升機醫(yī)療救護以及對小型飛機用于近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現。國民經濟發(fā)展到一定水平后，通用航空的 市場將越來越大、市場支付能力也將逐步提高，飛行員培訓也將成為熱門市場。