國(guó)際民航組織：今年航空客運(yùn)需求將比2019年增長(zhǎng)3%

何鄂湘

　　2月初，國(guó)際民航組織發(fā)布預(yù)測(cè)，到2023年第一季度末，全球大多數(shù)航線的航空客運(yùn)需求將恢復(fù)到疫情發(fā)生前水平；到今年底，其將比2019年增長(zhǎng)約3%。
　　國(guó)際民航組織理事會(huì)主席薩爾瓦托雷·夏基塔諾表示：“確保航空服務(wù)安全、可靠和可持續(xù)地恢復(fù)至關(guān)重要，因?yàn)檫@會(huì)讓航空業(yè)重拾其推動(dòng)地方、國(guó)家和全球可持續(xù)發(fā)展的能力，并讓各國(guó)從新冠疫情造成的更廣泛的影響中恢復(fù)過來?！?br> 　　國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)胡安·卡洛斯·薩拉薩爾表示：“國(guó)際民航組織宣布的航空旅客數(shù)預(yù)測(cè)以2022年的強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭為依據(jù)，而國(guó)際民航組織此前的統(tǒng)計(jì)分析對(duì)這一復(fù)蘇勢(shì)頭進(jìn)行了評(píng)估。為了到2030年實(shí)現(xiàn)零事故死亡以及到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)，各國(guó)政府通過國(guó)際民航組織達(dá)成了協(xié)議。這些目標(biāo)將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，引導(dǎo)航空業(yè)取得持續(xù)進(jìn)展，并對(duì)國(guó)際民航組織的支持舉措進(jìn)行優(yōu)先次序排定?！?br> 　　與2021年相比，2022年航空旅客數(shù)增長(zhǎng)47%，而同期收入客公里（RPK）增長(zhǎng)約70%，出現(xiàn)這種情況的主要原因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)際航線快速恢復(fù)。國(guó)際民航組織預(yù)測(cè)，如果收益率和匯率保持在2019年水平，航空公司2022年客運(yùn)收入預(yù)計(jì)比2021年增長(zhǎng)50%。
　　由于航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，2022年旅客數(shù)達(dá)到疫情發(fā)生前的74%，而旅客收入預(yù)計(jì)達(dá)到2019年的68%左右，與國(guó)際民航組織先前的預(yù)測(cè)一致。2022年在役客機(jī)數(shù)反映出業(yè)務(wù)整體恢復(fù)情況，根據(jù)當(dāng)前估算，達(dá)到疫情發(fā)生前的75%。
　　與2021年相比，2022年主要制造商空客和波音的航空器訂單和交付量分別增長(zhǎng)53%和20%。2022年訂單數(shù)超過自2019年以來的訂單數(shù)，表明航空器需求恢復(fù)。
　　根據(jù)當(dāng)前估算，2022年航空貨運(yùn)水平與2021年相當(dāng)，與疫情發(fā)生前相比有小幅增長(zhǎng)。然而，鑒于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，預(yù)計(jì)2023年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)將放緩，但保持長(zhǎng)期強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)。
　　展望未來，航空公司在連續(xù)3年虧損后，預(yù)計(jì)將于2023年最后一個(gè)季度恢復(fù)盈利。預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)需求將更加旺盛，比2019年高出4%左右，這意味著2019年~ 2024年復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為0.7%。
　　雖然民航業(yè)在復(fù)蘇和增長(zhǎng)，但我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，影響國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)不能在現(xiàn)有水平基礎(chǔ)上升級(jí)。