5月18日上午10時許，一架物流無人機(jī)從河南科技市場數(shù)碼港垂直升空，12分鐘后按既定路線平穩(wěn)降落在新天地通訊大廈，河南首條低空無人機(jī)物流配送航線成功首飛。

日前，中豫航空集團(tuán)旗下的河南通航無人機(jī)科技有限公司申報的公園茂—正弘?yún)R、二砂文創(chuàng)園—植物園航線同時獲批，河南首批3條無人機(jī)物流配送航線正式啟動。連點(diǎn)成線，集線成網(wǎng)，中豫航空集團(tuán)在無人機(jī)物流業(yè)務(wù)拓展上加速前進(jìn)，河南低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新的實(shí)質(zhì)性突破。

首飛  無人機(jī)物流優(yōu)勢明顯

當(dāng)天航線配送的物品主要為手機(jī)等高附加值產(chǎn)品。從下單到收貨不到一刻鐘，為消費(fèi)者帶來了前所未有的便捷體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)研究認(rèn)為，相比于地面運(yùn)輸，無人機(jī)突破了地形限制、有效縮短了距離，加上更快的速度，配送時間平均可減少60%，能大幅提升效率，在同城即時配送等對時效性要求較高的場景中有明顯優(yōu)勢。

“我們使用了國內(nèi)先進(jìn)的小型物流無人機(jī)，最大載重9kg，搭載40×30×20cm貨箱，可在6級風(fēng)下正常運(yùn)行，平均速度可達(dá)40-60km/h，運(yùn)輸時長縮短了一半以上”。河南通航無人機(jī)科技有限公司總經(jīng)理孫少飛介紹。當(dāng)天首飛航線往返于河南科技市場數(shù)碼港和新天地通訊大廈，距離8.7公里。起訖點(diǎn)均位于鄭州市主城區(qū)，地面交通繁忙，若采用地面運(yùn)輸，即使是非高峰時段也需要30分鐘左右。

除了效率提升，無人機(jī)物流配送還能有效降低物流運(yùn)營成本。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，采用“末端+支線”無人航空物流模式，平均可為物流企業(yè)降低綜合經(jīng)營成本達(dá)30%以上。

探路  硬實(shí)力搶灘大市場

據(jù)行業(yè)預(yù)測，2024年我國無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到1600億元，其中無人機(jī)快遞物流市場規(guī)模將達(dá)到300億元，約占無人機(jī)市場規(guī)模的1/5，且未來幾年無人機(jī)物流市場將以每年20%的速度增長。

作為低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化最快的應(yīng)用之一，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)物流安全、快速、健康發(fā)展，離不開政策、市場、空域、技術(shù)等多方面資源有序配合。

無人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)是中豫航空集團(tuán)高度重視的新興領(lǐng)域，近年來一直蓄力和推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目。2020年5月，河南航投通用航空投資有限公司（以下簡稱航投通航公司）設(shè)立河南通航無人機(jī)科技有限公司，在資質(zhì)、技術(shù)、人才、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)等方面積蓄力量，公司已取得民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證（CCAR-92），建成了民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試中心，擁有相關(guān)專利、軟件著作權(quán)9項(xiàng)和30余名持照操控員及教員；近年來，先后承擔(dān)了鄭州市全域無人機(jī)環(huán)保巡查、省項(xiàng)目推進(jìn)中心“掛圖作戰(zhàn)”系統(tǒng)建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目，在全省開展農(nóng)林植保作業(yè)近300萬畝，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。

為了充分發(fā)揮我省平臺經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，航投通航公司與UU跑腿建立了緊密合作關(guān)系，攜手構(gòu)建陸空協(xié)同、立體高效的末端物流配送體系，共同探索平臺經(jīng)濟(jì)+低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。UU跑腿的物流配送網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、市場等優(yōu)勢突出，在全國200多座城市，為超過6000萬用戶、300萬商戶提供服務(wù)。5月18日成功首飛后，這3條航線將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

隨著商業(yè)化腳步加速，在首批航線良好成效的基礎(chǔ)上，航投通航公司將增加航線數(shù)量，建立100-200條覆蓋全市主要商圈、批發(fā)市場、居民區(qū)和寫字樓群的航線，提高飛行頻次和裝入訂單實(shí)物，有效滿足多元、新興消費(fèi)需求；探索建立成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式，逐步將低空無人機(jī)物流配送范圍拓展至周邊縣市乃至省內(nèi)其他地區(qū)。

競速  全鏈條發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)，包括低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器制造、低空運(yùn)營服務(wù)、低空飛行保障等板塊。民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

去年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。今年3月，“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入政府工作報告。4月2日，就在河南省委財經(jīng)委員會第十三次會議召開前夕，中豫航空集團(tuán)與UU跑腿就搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇、加強(qiáng)無人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)合作深入交流。僅用了一個半月的時間，首批3條航線就獲批啟動，“飛”出了構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加速度。

搶抓機(jī)遇，推動河南低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中豫航空集團(tuán)蓄勢待發(fā)。

以航投通航公司為專業(yè)化低空經(jīng)濟(jì)平臺企業(yè)，中豫航空集團(tuán)構(gòu)建了機(jī)場運(yùn)營、無人駕駛航空、航材保障、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援和通用機(jī)場前期咨詢、航空科普研學(xué)的“5+2”業(yè)務(wù)布局；完成了對中國飛龍通用航空公司的重組控股，打造“立足中原、輻射全國、走向世界”的通航龍頭企業(yè)。在低空飛行服務(wù)保障方面，與河南空管分局開展戰(zhàn)略合作，共同探索推進(jìn)服務(wù)全省的低空飛行服務(wù)體系建設(shè)，加強(qiáng)科研創(chuàng)新能力，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用平臺，以數(shù)字化賦能，支持通航企業(yè)在運(yùn)行、服務(wù)、營銷等方面創(chuàng)新，推動通用航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平和數(shù)字化服務(wù)能力提升。

“我們的目標(biāo)之一是打造領(lǐng)先的無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)集成商?！睂O少飛說。航投通航公司正在加快與中豫航空集團(tuán)其他業(yè)務(wù)板塊融合互促，注重提升研發(fā)和創(chuàng)新能力，深化與航天時代飛鵬、成都縱橫等企業(yè)在無人機(jī)物流、巡檢、應(yīng)急等領(lǐng)域的合作，貫通人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、應(yīng)用服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步建立集研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用為一體的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

中豫航空集團(tuán)黨委書記、董事長張明超表示：“下一步，中豫航空將搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)決落實(shí)省委、省政府相關(guān)決策部署，以新興產(chǎn)業(yè)和應(yīng)急救援等事關(guān)國計民生的項(xiàng)目為抓手，發(fā)力科技創(chuàng)新，衍生產(chǎn)業(yè)鏈條，為河南新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展蓄勢聚力?！?